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　　10月18日，由中國船舶集團旗下第七〇八研究所為福建海電運維科技股份有限公司設計的我國首艘多功能運維母船項目正式簽約。

　　 科技創新與“雙碳”戰略

　　該船是一艘全鋼質、雙底雙殼、長首樓、中部設風電運維設備、尾部設布纜作業甲板、主船體內設電動纜盤的多功能運維母船，是針對國內海上風場在惡劣海況下施工維護難、作業窗口期短而研發的新型裝備，具備海纜搶修、風場內區間纜鋪設、風場守護等多項功能，能夠在惡劣海況下實現定點定向作業、靈活穿梭和物品定點轉移等多項目標。該船還具備自航能力，滿足無限航區要求，采用綜合電力驅動，配備全回轉和隧道式推進器，設有四點錨泊定位系統，以及DP-2 動力定位能力。

　　七〇八所積極響應國家“雙碳”戰略，深耕海上風電領域十余年，全力推進研發海上風電優質船型，取得了累累碩果。據統計，已先后研發設計并交付了20余艘風電施工船機，包括安裝平臺、起重船、布纜船和半潛運輸船等，實現了海上風電施工全產業鏈所有核心裝備全覆蓋。如海洋36/38自升式風電安裝平臺、“福船三峽”號、“福船大橋”號、“海龍興業”號、“華祥龍”號、“群力”輪、“白鶴灘”號、“烏東德”號等一批具有代表性的風電安裝船，起重能力從250噸發展到如今的3000噸。目前，七〇八所手持新一代海上風電施工船機的設計任務超過20艘，成為中國在該領域研發設計的領軍者。



| 記   者：何寶新
| 通訊員：繆東青
| 責   編：王   琦
| 校   對：方   浩
| 審   核：項   麗/甘豐錄